Le projet d'aménagement des voies d'accès au pont sur le fleuve Nyong, situé à Malombo dans le département du Nyong-et-Kéllé, entame sa phase ultime. À la date du 29 juin 2026, le chantier affiche un taux de réalisation qui confirme la livraison prochaine de cet ouvrage stratégique pour la connectivité régionale.
Un chantier en phase de finition
Après avoir franchi avec succès les étapes cruciales de la construction de la chaussée, l'entreprise CFHEC concentre désormais ses ressources sur les finitions. Depuis quelques jours, les équipes techniques sont à pied d'œuvre pour la mise en place de la signalisation routière, tandis que les travaux d'assainissement se poursuivent activement pour garantir la durabilité de l'infrastructure.
Il convient de noter que l'ouvrage principal surplombant le fleuve Nyong suit la même dynamique et se trouve, lui aussi, au stade des dernières retouches.
Caractéristiques techniques et structuration
Ces voies d'accès, qui s'étendent sur un linéaire total de 960 mètres répartis sur les deux rives, ont été conçues pour répondre aux normes de circulation moderne. Le profil en travers prévoit une chaussée large de 7 mètres (soit 2 voies de 3,5 mètres chacune), complétée par des accotements de 1,5 mètre de part et d'autre.
La solidité de la chaussée repose sur une structure multicouche rigoureuse :
Couche de fondation : 25 cm en grave latéritique.
Couche de base : 20 cm en grave concassée (0/31,5).
Couche de roulement : 5 cm en béton bitumineux.
Un impact majeur pour le Nyong-et-Kéllé
La finalisation imminente de ces travaux représente un soulagement pour les populations locales et les usagers de cet axe. En améliorant la fluidité et la sécurité des déplacements, cet aménagement vient renforcer le maillage routier du département, facilitant ainsi les échanges commerciaux et l'accès aux services de base dans cette zone du bassin du Nyong.
La célérité affichée par les équipes de la CFHEC en ce mois de juin témoigne de la volonté d'aboutir à une réception technique conforme aux exigences de qualité attendues pour ce type d'infrastructure de désenclavement.
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