Les équipes de l’entreprise CFHEC continuent d'œuvrer activement sur la section Yaoundé–Douala pour améliorer la qualité de la chaussée. Ces travaux visent à réduire progressivement les dégradations et à optimiser la fluidité de la circulation.
Les opérations incluent le traitement des larges bandes avec l'application de béton bitumineux, accompagnées d’un rafraîchissement de la signalisation verticale, ce qui renforce à la fois la sécurité et la visibilité de l’itinéraire. Le jeudi 2 avril 2026, une mission du Maître d’ouvrage a inspecté l'état d'avancement des travaux, en particulier ceux relatifs aux larges bandes prioritaires identifiées.
Avancement des Travaux
Sur la section Yaoundé–Boumnyebel, les équipes sont actuellement déployées au point kilométrique 62+500, à Manyaï. Un important dispositif logistique est en place, comprenant une douzaine de camions transportant 28 tonnes de béton bitumineux chacun, pour traiter un linéaire de 2,8 kilomètres. Ce chantier représente la troisième bande en cours de traitement sur les six initialement prévues, après une première phase de réparation des nids-de-poule.
Sur l'axe Boumnyebel–Dibamba, les travaux se concentrent sur la bande D36, au point kilométrique 107+850, à Makak. À ce jour, 350 mètres linéaires ont déjà été traités au béton bitumineux sur le côté gauche de la chaussée.
Amélioration de la Signalisation
L'amélioration de la signalisation devient également plus évidente. Les portiques ont été rafraîchis avec une nouvelle couche de peinture blanche, et des inscriptions renforcées ont été ajoutées pour améliorer la visibilité des indications, notamment les distances restantes avant d'atteindre Douala.
Suivi et Progrès des Autres Travaux
En parallèle, les travaux de cantonnage et le curage des caniveaux se poursuivent selon la méthode HIMO, bien que leur rythme d'exécution ait légèrement ralenti. Le Maître d’ouvrage reste vigilant quant à l'avancement de ces opérations cruciales pour assurer la durabilité et la sécurité de l'infrastructure.



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