Le Port autonome de Kribi et Kribi Oil and Grain Terminal ont signé, le 9 octobre 2026, un mémorandum d’entente en vue de développer une plateforme logistique dédiée aux produits agricoles et agro-industriels. Le projet, estimé à 50 milliards de FCFA, ambitionne de renforcer les capacités de stockage, de fluidifier les échanges commerciaux et de générer plusieurs centaines d’emplois.
Le Port autonome de Kribi (PAK) poursuit sa stratégie de diversification avec un projet destiné à consolider sa position dans le transport maritime et la logistique en Afrique centrale. Le 9 octobre 2026, l’autorité portuaire et Kribi Oil and Grain Terminal (KOGT S.A.) ont conclu un mémorandum d’entente portant sur le développement d’un terminal spécialisé dans la réception, le stockage et l’acheminement des produits agricoles et agro-industriels.
Évalué à 50 milliards de FCFA, cet investissement vise à doter la plateforme portuaire de Kribi d’infrastructures adaptées aux besoins des opérateurs des filières agricoles et agroalimentaires. Il s’inscrit dans une dynamique de renforcement des capacités logistiques du Cameroun et d’amélioration de la compétitivité de ses échanges commerciaux.
Une plateforme de stockage de grande capacité
Le futur terminal sera aménagé sur une superficie de 9,20 hectares. Les installations prévues comprendront 17 silos offrant une capacité globale de stockage de 102 000 tonnes, ainsi que quatre entrepôts de 5 000 m² chacun. Des laboratoires de contrôle qualité et des équipements dédiés au transport routier et à la maintenance viendront compléter cet ensemble logistique.
La plateforme bénéficiera également d’un accès aux quais en eau profonde, capables d’accueillir des navires d’une capacité allant jusqu’à 50 000 tonnes. Ces infrastructures devraient faciliter la réception des marchandises, leur conservation et leur acheminement vers les différents marchés de destination.
Au-delà des équipements, le projet entend améliorer l’organisation de la chaîne logistique, depuis le déchargement des navires jusqu’à la distribution des produits. La réduction des délais de traitement, l’amélioration de la rotation des navires et des camions, ainsi que la maîtrise des coûts d’exploitation figurent parmi les résultats recherchés.
Un partenariat autour de trois acteurs
La réalisation de cette infrastructure repose sur la complémentarité de trois partenaires. Le Port autonome de Kribi mettra à contribution ses infrastructures et son potentiel foncier. KOGT S.A., qui réunit des entreprises camerounaises, suisses et turques, assure le portage du projet industriel.
De son côté, BGFIBank Cameroon est chargée d’accompagner la structuration financière de l’opération et la coordination des financements nécessaires à sa concrétisation.
Cette collaboration doit permettre de réunir les conditions techniques et financières indispensables au développement du terminal. Toutefois, la réalisation du projet reste tributaire de l’aboutissement des procédures requises et de la mobilisation des financements attendus.
Des retombées attendues sur l’emploi
Le projet présente également des perspectives en matière d’insertion professionnelle et de dynamisation des activités économiques connexes. Selon les projections annoncées, la phase de construction pourrait mobiliser entre 600 et 800 emplois. À terme, près de 200 postes sont envisagés pour l’exploitation du terminal, sans compter les emplois indirects susceptibles d’être générés dans le transport, la maintenance et les services associés.
Le démarrage des travaux est prévu en 2027, tandis que la mise en service du terminal est envisagée en 2029, sous réserve de la finalisation des procédures et de la disponibilité des financements.
Kribi renforce ses ambitions logistiques
Avec cette nouvelle infrastructure en perspective, le Port autonome de Kribi entend élargir son offre de services au-delà de ses activités portuaires traditionnelles. Le développement d’une plateforme agro-industrielle pourrait notamment contribuer à améliorer les conditions d’importation et d’exportation des produits agricoles, tout en renforçant les liens entre les infrastructures portuaires et les chaînes de valeur agricoles.
À terme, cette initiative devrait participer au renforcement de l’attractivité économique du port et à son positionnement comme plateforme industrielle et logistique de référence en Afrique centrale.
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